English

Mesin Kapal dan Pembangkit Listrik

Mesin Kapal dan Pembangkit Listrik

Gambar Unggulan Mesin Kapal dan Pembangkit Listrik
  • Mesin Kapal dan Pembangkit Listrik

Deskripsi Singkat:

Nitrogen oksida dalam gas buang generator mesin kapal merupakan gas yang terbentuk akibat oksidasi nitrogen di dalam silinder pada suhu tinggi, yang terutama terdiri dari nitrogen monoksida dan nitrogen dioksida. Setelah bertahun-tahun melakukan penelitian yang cermat, Green Valley telah mengembangkan sistem denitrifikasi SCR “grvnes” untuk pengolahan nitrogen oksida dalam gas buang yang dikeluarkan oleh generator kapal. Setelah dirancang secara khusus, sistem ini tetap dapat beroperasi dengan efisiensi tinggi dalam kondisi suhu gas buang dan kualitas gas yang tidak stabil; bagian-bagian penting dapat tahan terhadap pengotor umum dalam gas TPA dan memastikan pengoperasian sistem yang stabil dalam jangka panjang.


Detail Produk

Label Produk

Pengantar teknis

Setelah bertahun-tahun melakukan penelitian yang cermat, Green Valley telah mengembangkan serangkaian sistem denitrifikasi SCR "grvnes" untuk pengolahan nitrogen oksida dalam gas buang yang dihasilkan oleh generator kapal. Setelah dirancang secara khusus, sistem ini masih dapat mewujudkan operasi efisiensi tinggi dalam kondisi suhu dan kualitas gas buang yang tidak stabil; bagian-bagian penting dapat menahan pengotor umum dalam gas TPA dan memastikan operasi sistem yang stabil dalam jangka panjang.

Pengolahan gas buang mesin kapal1

Setelah bertahun-tahun melakukan penelitian yang teliti, Green Valley telah mengembangkan serangkaian sistem denitrifikasi SCR "grvnes" untuk pengolahan nitrogen oksida dalam pembangkit listrik tenaga gas TPA.

Keunggulan teknis

1. Kecepatan reaksi yang cepat.

2. Dapat diaplikasikan untuk denitrifikasi pada suhu rendah, menengah, dan tinggi.

3. Teknologi yang matang dan andal, efisiensi denitrifikasi yang tinggi, dan mengurangi pelepasan amonia.

4. Injeksi amonia yang seragam, resistansi rendah, konsumsi amonia rendah, dan biaya operasional yang relatif rendah.

Informasi teknis

"Navigasi yang lebih aman, laut yang lebih bersih, dan navigasi yang lebih nyaman" adalah tujuan dan sasaran kerja Organisasi Maritim Internasional dan otoritas maritim yang berwenang di seluruh dunia.

Untuk mesin diesel kapal, emisi gas buang berbahaya dari mesin diesel terutama berupa NOx (di mana NO adalah 95%), SOx (di mana SO2 adalah 95% dan SO3 adalah 5%), HC, CH2, CO, CO2 dan gas lainnya serta emisi partikulat (PM) yang menyebabkan berbagai tingkat kerusakan terhadap lingkungan. Dapat dilihat bahwa emisi gas buang mesin diesel kemudi merupakan salah satu faktor penting yang memengaruhi kualitas udara dan lingkungan global, untuk melindungi lingkungan bumi tempat kita tinggal.

Green Valley telah mengembangkan peralatan pengendali asap hitam dan peralatan pengendali nitrogen oksida untuk mengurangi dan mengendalikan polusi udara yang disebabkan oleh kemudi kapal.

Metode untuk mengurangi partikel debu (PM) dan nitrogen oksida (NOx) terutama dibahas di bawah ini:

 

Metode pengurangan partikel debu (PM):

Gas buang yang diolah dengan perangkap partikel (DPF) yang dikembangkan oleh perusahaan grvnes dapat mencapai standar tingkat kehitaman Lingman level I dan di bawahnya.

Metode pengurangan nitrogen oksida (NOx):

Sistem denitrifikasi SCR yang dikembangkan oleh perusahaan grvnes dapat memenuhi standar yang relevan. Sistem denitrifikasi grvnes-scr dapat menyesuaikan skema pengolahan gas buang secara individual sesuai dengan suhu gas buang dan komposisi gas buang yang berbeda.

 

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:
    • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.

    Kategori produk

    Tekan Enter untuk mencari atau ESC untuk menutup.